連軸器被連接軸的(de)位移(yi)量

作(zuo)者： 發(fā)布時(shí)間：2022-12-05 14:30:57點(diǎn)擊：853

連軸器(qi)被聯(lián)(lian)接軸之間預(yu)計的偏(pian)移量，在(zai)運行狀態(tài)下允許(xu)的偏移移量，性能要求包括(kuo)扭轉剛度、軸向剛度、接中間軸聯(lián)軸器(qi)的臨界轉速要求。軸與軸之間或法蘭與法蘭之間的公稱(chēng)軸向距離，盡可能提供被聯(lián)(lian)接軸或法蘭的詳細尺寸及公(gong)差。

連軸器被聯(lián)接軸之間預計(ji)的偏移量，在運行狀態(tài)下允許的偏移移量(liang)，性能要求包(bao)括扭轉剛度、軸(zhou)向剛度、接中間軸聯(lián)軸(zhou)器的臨界(jie)轉速要求。軸與軸之間或法蘭與法蘭之間的公稱(chēng)軸向距離，盡可能提供被(bei)聯(lián)接軸或法蘭的詳細尺寸及公差。連軸器沖擊和振動(dòng)、環(huán)(huan)境溫度和濕度范圍、油(you)類(lèi)、溶劑、腐(fu)蝕性液體、蒸氣、砂子、粉塵、鹽(yan)水及輻射(she)等的存在(zai)情況，被(bei)聯(lián)接軸之間預計的偏移量，橡膠彈性件的外周都嵌在(zai)半聯(lián)軸器(qi)的徑向槽。

在選擇材料時(shí)應根據元件所受載荷(he)的大小、性質(zhì)及其他工作條(tiao)件而定，如制造形狀復(fu)雜的精密彈性(xing)元件，可采用彌散硬化型金(jin)屬材料；在(zai)扭轉方面有(you)高彈性，而且在(zai)軸向、徑向和角向也是具有(you)彈性，安裝時(shí)較輕易對中，能補償(chang)安裝后船體(ti)，機座變形而產(chǎn)生的誤差，保證柴油機(ji)和軸系的正常運轉(zhuan)。連軸器可以吸收(shou)部分振動(dòng)能量，減少通(tong)過(guò)振(zhen)點(diǎn)時(shí)的振動(dòng)振幅，降低軸段扭振應力。在轉矩為25度(du)時(shí)，可以降低軸(zhou)系固有振動(dòng)頻率(lv)。

泵軸端表架上(shang)的百分表測量連(lian)軸器的徑(jing)向位移量，電機軸端表架上的百分表測量連軸(zhou)器的角度(du)偏差，這種方法能夠克服單架雙表法的不足，避免(mian)由于(yu)兩軸存在軸向位移時(shí)造成的測量誤差，準確度比單(dan)架雙表(biao)法高，但由于其表架(jia)比較復雜，連軸器端面間隙可以(yi)確定(ding)兩軸的角度偏差，這是現場(chǎng)常見(jiàn)的對中方法，該方法量具簡(jiǎn)單、操作方便，但測量誤(wu)差較大，軸(zhou)對中效果較差，因此該對中(zhong)方法適用于(yu)彈性聯(lián)接的(de)中小型設備(bei)和低轉速設備。