連軸器在使用時(shí)糾正偏角和(he)軸向偏差

作者： 發(fā)布時(shí)間：2023-02-02 13:59:50點(diǎn)擊：759

由于(yu)橡膠部分為分割式(shi)嵌件，它可以在(zai)軸對齊(qi)后進(jìn)行插(cha)入式(shi)安裝，連軸器運用(yong)平行或螺(luo)旋切槽系統(tong)來(lái)適應各種偏差和確傳遞扭矩。連軸器具(ju)有非常良的彈性和很小的(de)軸承負載，可以承受(shou)各(ge)種偏差，適合用于糾正(zheng)偏角和軸(zhou)向(xiang)偏差，但處理偏心(xin)的能力(li)比較差。

由于橡膠部分為分割(ge)式嵌件，它可(ke)以在軸對齊后進(jìn)行插入式安裝，連軸器運用平行或螺旋切槽系統來(lái)適應各種偏(pian)差和確傳遞扭矩。連軸器具(ju)有非常良的彈(dan)性和很小的軸承負載，可以承受各種偏差，適合用(yong)于糾(jiu)正偏角和軸向偏差，但處理偏心的能力比較差，因為(wei)要(yao)同時(shí)將螺旋槽在兩個(gè)不同的(de)方向彎(wan)曲，會(huì )產(chǎn)生很大的內部(bu)壓力；在扭力(li)負載的情況下，對連軸器的剛性也有同樣的(de)影響，扭力(li)負載下(xia)過(guò)大的回轉間(jian)隙會(huì )(hui)影響連軸(zhou)器的度。

接受功率部件所吸收的轉矩不是定值而產(chǎn)生的激振力(li)矩是隨機(ji)變化的，各缸功率不均衡偏差的客觀(guān)存在及其分布(bu)的隨機性，導致柴油機輸出轉矩產(chǎn)生隨機波(bo)動(dòng)性。為(wei)了改變柴油機輸出轉矩的不均勻性，柴油機內部(bu)均裝有扭振減振器，但不能滿(mǎn)足車(chē)輛傳動(dòng)裝置(zhi)的工作(zuo)要求，為(wei)了改變傳動(dòng)裝置的工作條件(jian)、延長(cháng)使用壽命。在低速重載(zai)軸系傳(chuan)動(dòng)中沖擊、振動(dòng)和兩軸偏移是相等凸起的不利因素，連軸器改進(jìn)傳動(dòng)機械(xie)作業(yè)的(de)情況。

由于(yu)連軸(zhou)器減震和緩沖作用比較好，具有補償兩(liang)軸相對偏移的功能，適用于中等和較大功率傳(chuan)動(dòng)，不適(shi)用于對(dui)減振有要求和噪聲需求嚴加(jia)控制的(de)作業(yè)部位。在較低振動(dòng)頻率的載荷(he)作用下，橡膠的破(po)壞主要是機械疲(pi)勞引起的；在(zai)替換彈性元件時(shí)，不用移動(dòng)半連軸器，可減(jian)少(shao)輔助工時(shí)，特別適用于軸線(xiàn)對(dui)中(zhong)設備困難，要求盡(jin)量減少輔助時(shí)供應出產(chǎn)功率，特別適用于(yu)軸線(xiàn)對中設(she)備困難，要求盡量減少輔助工況。